El análisis de más de 130 mil alertas de seguridad realizado por Wisetrack identificó distintos patrones de fatiga y somnolencia en minería, transporte y logística, y sector forestal. Los resultados se conocen en momentos en que la Dirección del Trabajo reconoció la fatiga y la somnolencia como riesgos laborales cuando son producidas o agravadas por las condiciones de trabajo y validó el uso de mecanismos tecnológicos con fines preventivos.
La fatiga al volante no se comporta de la misma manera en todas las industrias ni ocurre necesariamente durante la madrugada. Así lo reveló un estudio realizado por Wisetrack, que analizó más de 130 mil alertas de seguridad para identificar cómo se manifiestan la fatiga y la somnolencia en conductores de los sectores de minería, transporte y logística, y forestal.
El estudio adquiere especial relevancia luego de que la Dirección del Trabajo (DT) estableciera que la fatiga y la somnolencia constituyen un riesgo laboral cuando el propio trabajo las produce o agrava, por ejemplo, debido a jornadas extensas, turnos nocturnos o rotativos, falta de pausas o dotaciones insuficientes. En esos casos, el empleador debe identificar, evaluar y controlar estos riesgos.
El nuevo dictamen también reconoce como legítimos los mecanismos tecnológicos destinados a prevenir riesgos graves para la vida o integridad física de los trabajadores, siempre que cumplan las condiciones legales establecidas. La DT precisa, además, que estas herramientas son complementarias y no reemplazan medidas relacionadas con jornadas, turnos, pausas o dotación de personal.
“Este cambio es relevante porque pone la fatiga en el lugar que corresponde: como un riesgo que debe prevenirse. Los datos muestran que no existe un único patrón de cansancio y que cada actividad tiene momentos de mayor vulnerabilidad. Contar con información objetiva permite anticiparse y actuar antes de que una señal de fatiga termine en una emergencia en carretera o en faena”, explica Rodrigo Serrano, vicepresidente de Innovación y Desarrollo de Wisetrack.
Minería: 81,3% de las incidencias corresponde a fatiga y somnolencia
La minería presenta uno de los resultados más relevantes del estudio. En las flotas analizadas, el 81,3% de las incidencias corresponde a fatiga y somnolencia. El martes concentra el mayor volumen de eventos, con un 18,9%, mientras que miércoles y jueves mantienen altos niveles de alerta, configurando una zona crítica a mitad de semana.
El horario también resulta determinante: las 06:00 horas aparecen como el momento de máximo riesgo. Más de la mitad de las alertas detectadas corresponden a señales precursoras: 32,4% por mirada hacia abajo y 20% por bostezos frecuentes, comportamientos que pueden aparecer antes de un episodio de microsueño.
En transporte y logística, en tanto, el patrón cambia. Las 10:00 horas marcan el momento de máximo riesgo, seguidas por las 09:00 y las 11:00 horas. El miércoles concentra el mayor volumen semanal de alertas, con un 19% del total, mientras martes, miércoles y jueves reúnen en conjunto el 54% de las alertas semanales del sector.
En el sector forestal, el cansancio aparece con fuerza desde el comienzo de la semana. El lunes concentra el 17,3% de las alertas, un 56% más que el domingo, y los principales peaks horarios se producen a las 06:00 y 19:00 horas. Los bostezos frecuentes representan, además, un 32,2% de las señales detectadas.
“El desafío ahora es avanzar desde la reacción hacia la prevención. Si la tecnología permite reconocer un bostezo, un cabeceo o el cierre de los ojos y advertir oportunamente al conductor, esa información puede transformarse en una herramienta concreta de seguridad. Pero debe utilizarse para proteger al trabajador y prevenir accidentes, no para evaluar su desempeño”, agrega Serrano.
Este último punto también queda expresamente establecido por la Dirección del Trabajo: la información obtenida mediante estos mecanismos no puede utilizarse para medir productividad, evaluar desempeño, aplicar medidas disciplinarias ni fundamentar el término de un contrato. Una reiteración de alertas, señala el dictamen, indica que el riesgo no está siendo adecuadamente controlado y obliga a revisar las medidas preventivas.
